Дарницкий мост (Киев) уходит корнями истории в 1868 год - тогда в столице возникла потребность в железнодорожной переправе через Днепр. Руководил строительством знаменитый инженер, владелец "заводов, газет, пароходов" - Аманд Струве. Сбацали мост Струве за 2 года, и в 1870-м по нему протарахтел первый испытательный состав из шестёрки лихих паровозов. Дальнейшая судьба моста не выделяется оригинальностью: в 1920 году его взорвали бегущие поляки, а через 21 год то же самое проделали советские войска. Немцы, правда, ненадолго восстановили переправу, однако в 43-м сами же её и подорвали, при этом, со знанием дела - окончательно и бесповоротно.
Далее на этом месте неоднократно строили различные временные мосты и переправы, пока в 1949 году не появился существующий и поныне Дарницкий железнодорожный мост с двумя колеями. И лишь 50 лет спустя рядом решили возвести новый, Дарницкий автомобильный мост, капитально реконструировав при этом старый железнодорожный. Это был, пожалуй, один из наиболее скандальных, долгоиграющих и бессмысленно дорогих проектов за всю историю независимости Украины.
Так или иначе, поэтапно (с 2010 по 2011 годы) Дарницкий мост в Киеве сдали в эксплуатацию - и на том спасибо.
Южный мост, Киев
Южный мост (Киев) - второй по длине столичный мост (1256 метров) после "патоновского". Его строительство началось в 1983 году, и тогда всего того, что можно сегодня созерцать при съезде с моста - Харьковского массива, Позняков и др. попросту не существовало. Здесь следует отметить стратегическую правильность решения городских чиновников, что, согласитесь, бывает не так уж и часто. Ведь гораздо умней сперва построить полноценную транспортную артерию, а уж потом начинать застраивать территорию жилмассивами!Кто сомневается - поезжайте и поживите на Троещине, где до сих пор толком не решен вопрос с транспортным сообщением!
Основной задачей будущего моста виделось соединение центральной части столицы с развивающимися стахановскими темпами левобережными районами (в том числе посредством метрополитена), а также прокладка короткого и удобного пути к международному аэропорту Борисполь.
Южный мост в Киеве несёт на себе не только автомагистраль и ветку метро, но и целую кучу других полезных вещей: "крупнокалиберные" трубы теплотрассы и водопровода, кабельные коммуникации и так далее. В общей сложности всё это добро даёт на мост нагрузку, эквивалентную 20-полосной автотрассе, заполненной автомобилями!
Чтобы обеспечить свободное прохождение судов под мостом, главный 300-метровый пролёт подвесили на ванты, закреплённые на 133-метровом пилоне.
Автомобильное движение на Южном мосту открыли в декабре 1990 года, а вот метро, в силу множества причин, пришлось ждать ещё 2 года.
Девиационная башня
Если пройти вниз по течению чуток далее Южного моста, то прямиком посреди Днепра можно лицезреть загадочный объект в виде круглой железобетонной башни. Какие только версии о её предназначении не услышишь от непосвящённого обывателя: мол, это и огневая точка времён ВОВ, и вход в сталинские тоннели, и ещё бес знает что за неизвестный плавающий объект. В действительности же это не что иное, как девиационная башня - штукенция, с помощью которой осуществляется калибровка корабельных компасов. Этим приборам свойственна беда под названием "магнитная девиация", которая возникает по вине магнитного поля Земли или скопления вокруг компаса большого количества металла.
Настройка производится так: посредством специального оборудования девиатор (это профессия такая) сверяет показания компаса корабля с координатами башни и осуществляет его настройку в случае выявления погрешности. Только после этого судно получает справочку, без которой выход на воду запрещён. Подобная настройка производится раз в году. Ну, а те, кто "забивает якорь" и ходит со сбитым компасом, иногда плохо кончают...
Сколько мостов в Киеве?
Конечно же, это далеко не все мосты Киева. Есть ещё сооружения помельче.
Мост влюблённых, он же: Чёртов мост, Парковый мост, поцелуйный мост или малый мост Патона, соединяющий Мариинский и Крещатый парки.
Мост Тысячелетий на Майдане
Венецианский мост, соединяющий Гидропарк и Долобецкий остров
...а также куча мостов через Русановский канал
И даже неизвестно как живой до сих пор Кудрявский мост, расположенный рядом с Пейзажкой...
Таким образом, ответить на вопрос: "сколько мостов в Киеве?" - довольно проблематично. Если есть желание, считайте сами, исходя из личных критериев подсчёта :D
Пожалуй, хватит на сегодня. Салют вам от покусанных комарами "днепровских моряков" по имени Гребибля и Гребубля!
.jpg&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*)
