О курьёзной судьбе 15 кораблей, застрявших в Суэцком канале на 8 лет


Совсем недавно весь мир с попкорном «наперевес» увлечённо следил за судьбой севшего на мель контейнеровоза Ever Given, поставившего в пикантную «позу» сферу мировой торговли. Всего шесть дней, а сколько страстей… Но мало кто помнит, что однажды коварный Суэцкий канал держал в заложниках полтора десятка кораблей ни много, ни мало – а целых восемь лет! Давайте-ка вспомним эту занимательную историю.

Предыстория блокады канала


Дело было в июне 1967 года, когда между Израилем и Египтом вспыхнул кратковременный, но весьма жаркий военный конфликт, известный ныне как «Шестидневная война». В результате Суэцкий канал был надёжно «закупорен» с обеих концов стараниями египетской армии, намеренно затопившей на фарватере несколько ненужных ржавых «лоханок». А чтобы наверняка, потомки фараонов отправили купаться в воды канала пару-тройку морских мин, также не способствовавших навигации.

Судоходство в те времена было не столь оживлённое, как в наши дни, поэтому в заложниках ситуации оказались только 15 суден с разными портами приписки: по 2 из ФРГ, Швеции, и Польши, по одному из Болгарии, США, Чехословакии и Норвегии, а также «квартет» из Великобритании. Ещё один «американец» оказался отрезан от этой дружной флотилии.


По названию даже несведущие наверняка догадались, что Шестидневная война продлилась недолго, чего нельзя сказать о блокаде Канала, который требовалось расчистить от затопленного там хлама. Таким образом, 14 корабликов дружно бросили якоря Большом Горьком озере – самом широком месте Канала.

Создание Ассоциации

Наступил октябрь 1967 года, и поскольку просветом в сложившейся ситуации даже и не пахло, команды всех 14 кораблей во главе со своими капитанами собрались на британском теплоходе «Melampus» и стали держать совет. Итогом этого коллективного совещания стало основание «Ассоциации Большого Горького озера», все участники которой впоследствии оказывали друг другу всяческую помощь, вместе отдыхали, делились припасами, устраивали вечеринки и спортивные состязания. Даже собственные почтовые марки выпускали и яхт-клуб организовали!



Со временем корабли объединили в группы для уменьшения численности требуемого для их обслуживания экипажа. Большую часть моряков разослали по домам, и они приезжали лишь на сменные трёхмесячные вахты.

Норвежцы оказались превосходными кулинарами, среди поляков нашёлся высококвалифицированный врач, шведы радушно приглашали всех в свой прекрасно оборудованный спортзал и бассейн.


А у немцев очень кстати оказался солидный запас охлаждённого винограда из Австралии, который мигом перекочевал к болгарским коллегам – последние, как известно, весьма мастерски умеют гнать ракию!

Собственные Олимпийские Игры


Чтобы хоть как-то привлечь внимание мировой общественности к собственным злоключениям, в 1968 году Ассоциация при содействии британской прессы организовала параллельно с Олимпиадой в Мехико спортивное мероприятие «Олимпийские игры на Горьком озере». Общекомандный зачёт возглавили поляки, 2-е место завоевали немцы, третье – англичане. 


Кстати, командование кораблей-членов Ассоциации позволяло своим подчинённым употреблять алкоголь – в разумных, естественно, количествах. Тем не менее, к июлю 69-го количество выброшенных за борт пустых бутылок из-под пивка оценивалось в 1,5 миллиона штук!

Блокаду Канала полностью сняли лишь в 1975 году, однако единственными из 14 кораблей, которые по техническому состоянию смогли выдвинуться в порт приписки собственным ходом, оказались немецкие Nordwind и Münsterland. И вот, 24 мая 1975 года, они торжественно прибыли в Гамбург, где их встречали свыше 30 000 зрителей. Продолжительность путешествия Münsterland в Австралию составила 8 лет лет, 3 месяца и 5 дней.

Это интересно:



Почему в 85% случаев вам не удастся похудеть на велосипеде, и как попасть в оставшиеся 15%



Противная зима, кажется, наконец убралась восвояси - впереди лето, пляжи и всё вот это вот приятное, влажное и тёплое. Самое время сбросить пузо и предстать пред солнечным миром во всей красе, но, как известно, само по себе это чудо не случится. Многие, и я в том числе, предпочитают тоскливым диетам, скучным пробежкам и потным фитнес-залам покатушки на велосипеде, сочетающие в себе и массу приятностей, и практическую пользу в виде активных физических тренировок.

Но вот незадача – не первый год замечаю, что на весе эта педальная деятельность сказывается крайне вяло, хоть я лично стараюсь катать максимально интенсивно (впрочем, не быстрее 25-30 км/ч), долго и по холмистому лесному рельефу. Решил разобраться, в итоге немного приуныл, ведь на деле всё не так просто…

О хитром и зловредном организме


Не секрет, что толстыми нас делает жир, любящий предательски откладываться в самых неподходящих с точки зрения эстетики местах: на животе, боках, бёдрах и заднице.

Нам, мужикам, последние три места обычно «до одного места», уж простите за каламбур, а вот могучий «пузырь» мешает завязывать шнурки. У девочек всё немного иначе.


Загвоздка в том, что организм вовсе не разделяет наше мнение касаемо этого жира, расценивая его в качестве важнейшего стратегического ресурса. Который используется в роли «топлива» далеко не во всех случаях и зачастую в мизерных количествах - к примеру, при ходьбе или медленной езде на велосипеде. Если же задать жару, подняв пульс за 130-140 (для каждого это значение отличается), в ход идёт более эффективный поставщик энергии – растворённые в крови углеводы.

Содержатся они в полисахариде под называнием гликоген, часть которого накапливается в мышцах («быстрое топливо»), а остальное в клетках печени.

Потребляющие много энергии во время активной езды мышцы очень быстро исчерпывают припасённый в них гликоген и переключаются на печёночные запасы – в этот момент мы обычно ощущаем «второе дыхание» и начинаем вкатывать ещё бодрее. Ну а когда и там всё заканчивается, мы устаём и катим домой – никакой привал здесь уже не поможет.


Так вот – подлый жир всё это время преспокойно сидит в своей норке, и никто его не тревожит, ведь организм с «быстрого топлива» сразу же переключился на печёночное! А всё потому, что расщепление жира происходит намного медленней, чем глюкозы, а во время интенсивной езды организму нужно много энергии, и при том сиюминутно.

Иными словами, если вы проедете 100 км и еле доползёте домой, то нескольких килограммов всё же не досчитаетесь – вот только доля жира в общей потерянной массе будет крайне мала.

Послетренировочный «жор»


Ситуация усугубляется ещё и тем, что после такого интенсивного заезда истощённому организму хочется быстренько пополнить запасы, и "худеющий" спортсмен мигом опустошает полхолодильника, засовывая в себя всё подряд! Не знаю как вы, а я уж точно – будь то хоть три часа ночи. В итоге сжигаю условных 1500 ккал, а сжираю за один присест 2000 – больше половины всей суточной нормы!

Кстати, если этого не делать, то организму всё же придётся расщеплять жир, коль уж больше энергию для своего восстановления взять неоткуда.


Что же делать, как же быть?


Исходя из вышесказанного, можно вывести несколько тезисов, соблюдение которых позволит нам таки добиться желаемого эффекта:

  • Во-первых, следить за пульсом, не задирая его выше 120-140 ударов в минуту – кстати, довольно-таки непростая задачка, если вы любитель быстрой езды. Для каждого это значение своё, и зависит от возраста, веса, состояния здоровья и др. факторов. Можете нагуглить по запросам вроде «пульс возраст», «аэробный режим», «зоны пульсомера». Не лишним будет обзавестись каким-то пульсометром.
  • Во-вторых, нужно сделать так, чтобы запасы глюкозы в крови исчерпались как можно быстрее. Для этого откажитесь от углеводной пищи не менее чем за 2 часа до выезда
  • В-третьих, для сжигания жира нужно ездить не менее двух часов, ведь в течение первых 1-1,5 ч будет использоваться только гликоген из крови.
  • В-четвёртых, не объедайтесь до упаду после покатушки. Ну и вообще неплохо бы скорректировать рацион, сведя количество потребляемых калорий к рекомендуемому суточному значению – всяческие мобильные приложения вам в помощь!

Такие дела, братцы. Если я что-то неверно понял и где-то ошибся в своих выводах, прошу более сведущих из вас указать на это в комментариях – заранее спасибо!

Это интересно:

О жутком «растении-мизантропе», доводящем до сумасшествия и суицида


Австралийское растение, именуемое в простонародье «гимпи-гимпи», а в научных кругах Dendrocnide moroides — одно из наиболее человеконенавистнических творений природы, от которого явно следует держаться подальше. Если собираетесь в те края – мотайте на ус, ибо как даже местные жители не даром называют эту дрянь «suicide plant», намекая на отнюдь не гуманистический характер растения.

Гимпи-гимпи – дальний родственник знакомой нам крапивы, вот только в плане жгучести они и рядом не валялись! Пациенты, имевшие «счастье» познакомиться с данной мизантропной штуковиной, утверждают, что по ощущениям это одновременно термический ожог, обработка кислотой и мощный разряд током. Но давайте обо всём по порядку.

Обитает гимпи-гимпи во влажных тропических лесах северо-восточной части австралийского континента, где её сразу же оценили по достоинству первые белые переселенцы. Одно из первых упоминаний датируется 1866 годом, когда некто А. С. Макмилан доложил начальству о факте гибели вьючной лошади вследствие контакта с неизвестным, напоминающим крапиву растением. Бедное животное несколько часов жутко мучилось, после чего отбросило копыта в прямом смысле этого слова.

А вот как описывал свои ощущения Эрни Райдер, который имел неосторожность вступить в контакт с чудищем в 1963 году: «На протяжении первых 2-3 дней боль была дьявольски сильна – я попросту не мог не то что работать, но даже спать. Следующие 2 недели она была всё ещё весьма мучительной. Эффект сохранялся ещё около двух лет, усиливаясь каждый раз во время приёма душа. В жизни не испытывал ничего столь болезненного!».

Опасность заключается в том, что это наиболее жгучее в мире растение не особо-то и выдаёт свою сущность с первого взгляда. Внешне это обычный куст с большими листьями – ну чисто безобидный лопух. Однако если хорошенько приглядеться, то можно обнаружить по всей поверхности этих листьев множество белесых волосков, содержащих конскую дозу нейротоксина под названием «мороидин». Он и является виновником долгоиграющей адской боли.

Волоски впиваются в кожу, легко обламываются и обосновываются там на долгие месяцы. Чем больше вы расчёсываете место ожога, тем сильнее боль, а НЕ чесать его попросту нереально!

Более того, вследствие ожога нередко возникает мощнейшая аллергическая реакция. Лес Мур – эколог, занимающийся исследованием природных катастроф Австралии, как-то раз имел несчастье коснуться лицом к зловещему Dendrocnide moroides. Через какое-то время наступил анафилактический шок: «Несколькими минутами позже контакта я ощутил адское жжение, а глаза заболели так, будто туда плеснули кислоты. Рот и язык опухли настолько, что стало невозможно дышать. К счастью, я успел добраться до города и обратиться за помощью. На восстановление зрения ушло несколько дней».

Однако лучше всего с гимпи-гимпи знакома Марина Харли - бесстрашный австралийский профессор, посвятившая изучению растения порядка 30 лет. Конечно, ей не раз доводилось контактировать с этой дрянью, однако это не отвадило учёную от новых походов в лес. Более того, женщина всячески защищает своих любимцев от вымирания и атак со стороны желающих их уничтожить людей. При этом первое знакомство с растением закончилось для женщины госпитализацией, хотя она взяла в руки всего лишь опавший и давно засохший лист!

Однако наиболее печальным из известных по праву считается опыт одного офицера, решившего «сходить по большому» и принявшего растение за обычный лопух. Облегчившись, бедолага старательно подтёр задницу, а через некоторое время застрелился, не выдержав страшной боли в злополучном месте.


 
Ещё 3 полезных факта:

  1. Насыщенные нейротоксином волоски отрываются и витают в воздухе, поэтому растение способно причинять боль даже в отсутствие прямого контакта. Достаточно вдохнуть волоски, и ожоги дыхательных путей вам обеспечены!
  2. Жуткий лопух способен причинить вред даже через много лет после гибели. Известны случаи получения ожогов после контакта с давно высушенными гербариями
  3. Dendrocnide плодоносит, и этими плодами даже кто-то питается, хотя они также покрыты опасными волосками. Перед потреблением плод нужно тщательно отдраить тряпкой, которую затем стоит выбросить. Насколько вкусен этот опасный плод, мне неизвестно.

История пьяницы-пекаря с «Титаника», спасшего благодаря выпивке десятки жизней

«Алкоголизм – не шутка!», как поёт тов. Фёдоров, и с этим утверждением сложно не согласиться. Фанаты «зелёного змия» обычно создают немало проблем и себе, и окружающим, но бывают и исключения – это красноречиво доказал на собственном опыте пекарь с печально известного «Титаника», Чарльз Джуфин.

Родился будущий «мессия-пьяница» в 1878 году в Ливерпуле, и выучившись на повара, стал работать по специальности на океанских лайнерах. Главным «хобби» Джуфина вскоре стало самостоятельное изготовление самогонных аппаратов и сопутствующей продукции для личного потребления. Оно и не странно, ведь в пекарне всегда в избытке «стратегически важных» для этого дела исходников – сахара и дрожжей.

Устроившись на элитный «Титаник», где повара были в особом почёте, Чарльз втихаря организовал в своей просторной каюте прекрасно обустроенную точку самогоноварения. В ночь 14 апреля 1912 года, когда «Титаник» познакомился с роковым айсбергом, 33-летний Джуфин уже окончил смену и преспокойно спал в своей каюте, изрядно набравшись собственного продукта. Проснувшись от сопровождавшегося громким скрежетом удара, Чарльз сделал мощный глоток и улёгся обратно, окончательно придя в себя лишь после сигнала общей тревоги.

Разобравшись в сути проблемы, наш синий шеф-пекарь проявил чудеса организованности, невозмутимости и ясности ума. Построив на палубе своих подчинённых, Чарльз отдал приказ вынести из закромов весь хлеб и ещё кое-какие съестные припасы. Его логика была на диво верна, ведь в случае эвакуации (о которой тогда ещё не говорили вслух) спасшимся в шлюпках пассажирам явно не помешали бы запасы провианта!

После стартовых приготовлений пекарь преспокойно спустился в свою каюту с целью промочить горло самодельным вискариком. Отведав забористого пойла, в 0.30 Джуфин уже вновь был на палубе, ведь согласно шлюпочному расписанию ему в случае катастрофы предстояло взять на себя командование одной из шлюпок. Усадив своих подопечных по местам, сам командир отказался к ним присоединиться – мол, на борту и без него хватает достойных джентльменов.

Как вы наверняка догадались, главной причиной отказа было желание пропустить ещё стаканчик-другой в каюте, что наш герой и осуществил примерно в 1.20

Увы, но в этот раз долго наслаждаться любимым напитком было не суждено – вскоре из-под двери в каюту начала прибывать вода, что вынудило Джуфина в который раз очутиться на шлюпочной палубе. Следует отметить, очень даже вовремя, ведь через считанные минуты по лестницам хлынули мощные потоки ледяных океанских вод.

Оказавшись в итоге на прогулочной палубе, пекарь внезапно начал проделывать весьма странные действия, а именно швырять за борт деревянные шезлонги (кстати, не такая уж и простая задачка). Что характерно, никто из присутствующих так и не понял замысла пьяного в стельку повара и даже не попытался ему помочь! Ну а у самого Чарльза времени объяснять не нашлось.


В частности, именно эти его загадочные «маневры» в итоге спасли немало жизней, ведь шезлонги позволили десяткам пассажиров, оказавшихся в воде, не пойти ко дну!
Умаявшись, в 2.10 Джуфин отправился в единственный ещё не затопленный бар в поисках добавки, где и провёл последние минуты существования «Титаника». К корме пекарь добрался уже в тот момент, когда лайнер принял практически вертикальное положение. Закрепившись поудобней, он пустил в ход неприкосновенный запас в виде весьма вместительной фляги и приготовился сделать последний в этой жизни глоток.


В 2.15 злополучный «Титаник» начал полное погружение, бравый же повар преспокойно соскользнул в воду – по его последующим воспоминаниям, даже не намочив волосы! Здесь ему и остальным крупно повезло, ведь судно погрузилось настолько плавно, что даже не вызвало обычный в подобных ситуациях водоворот.

Время от времени прикладываясь ко фляге, Джуфин около 4 утра оказался возле переполненной людьми шлюпки. И хотя места в ней для ещё одного пассажира не нашлось, бедолагу всё же кое-как продержали за руку на плаву до прихода спасительной «Карпатии». К тому времени он пробыл в ледяной воде свыше 2,5 часов, и несмотря на общеизвестный факт о том, что алкоголь не согревает, а наоборот ускоряет переохлаждение, смог выжить.

Кроме того, излюбленное хобби в ту роковую ночь придало Чарльзу столь необходимое в таких условиях спокойствие, хладнокровие и рационализм в действиях. Именно за счёт всего этого он спасся сам и помог выжить многим другим пассажирам.


Позже примерные подсчёты показали, что за 4 часа с момента столкновения с айсбергом и до спасения непотопляемый пекарь выпил по меньшей мере 1,5–2 литра крепкого пойла – самодельного и фабричного виски, джина и прочего.
Вернувшись домой, Чарльз Джуфин после непродолжительного отпуска вернулся на морскую службу. Кстати, его новое место работы, судно «Орегон», также в итоге пошло ко дну, однако после приключения на «Титанике» бывалый пекарь выжил, даже не обратив на столь мелкий инцидент особого внимания. Далее была служба во времена Второй мировой войны и многие другие передряги, во время которых Чарльз неизменно выпивал. Делал он это до самой смерти в 1956 году, заставшей старика в возрасте 78 лет. Говорят, на его могиле красуется скромная, но многозначительная надпись: "Пекарь с Титаника".

WWOOF: бесплатные путешествия по бартеру. Первое знакомство

 

Закройте на миг глаза и представьте себе в уютной ухоженной деревушке где-то у подножия Альп или неподалёку тёплого океана, о котором так долго мечтаешь, но всё как-то недосуг… Короче, в условной рекламе Milka или Bounty, если кто помнит телевизор былых лет. А сейчас хватит мечтать – давайте-ка лучше воплотим всю эту прелесть в жизнь!

Ироничное высказывание «работать за еду» обычно понимают в контексте: «вкалывать» на дядю за сущие гроши, которых хватает только на пропитание и оплату жилья. Был некогда ещё один вариант, но рабство в прямом его понимании кадровики давно признали неэффективным и отменили. К чему я это: работая недавно над статейкой «10 способов путешествовать за сущие копейки», обнаружил весьма привлекательный вариант более чем бюджетного туризма по всему миру – называется он WWOOF. Давайте разбираться что к чему вместе!

Что такое WWOOF, и с чем его «едят»


Аббревиатура WWOOF дословно расшифровывается как Всемирные возможности на органических фермах (World Wide Opportunities on Organic Farms).

ACHTUNG!!! – не нужно сразу же рисовать в воображении убивающий аппетит и тягу к жизни деревенский бабушкин свинарник, который в детстве на каникулах пришлось убирать в качестве наказания!

На деле всё гораздо проще и приятней, в чём я продолжаю убеждаться по мере углубления в эту тему. Итак, вкратце суть в следующем: по всему миру существуют тысячи агроферм разного пошиба (от крупных, до домашних), занимающихся производством органической продукции. Это сады, огороды, виноградники, животноводческие хозяйства, различные экологические сообщества – перечень очень велик.


Участники сообщества WWOOF (а в каждой стране своя фермерская община) предоставляют желающим пищу и кров в обмен на 4-6 часов работы на ферме. Не волнуйтесь, функции раба на галерах на вас возлагать не будут – максимум яблочки там собрать, морковку прополоть, оградку для кабанчика починить и так далее. Впрочем, всё зависит от конкретной выбранной фермы, с условиями пребывания на которой можно ознакомиться заранее.

Преимущества программы WWOOF


Получаемые вами, как WWOOF-ером, «плюшки» очевидны, но всё же назовём навскидку наиболее явные из них:

  • Возможность путешествовать по всему миру, не тратясь на жильё и пищу – а это, как известно, львиная доля бюджета подобного мероприятия
  • Новый опыт. Хозяин научит вас азам агробизнеса, в частности, тонкостям производства популярной нынче органической продукции. Многие после этого открывают фермочки у себя дома!
  • Общение, новые знакомства и возможность подтянуть тот или иной язык (английский уж наверняка)
  • Погружение в реальный, нетуристический быт конкретной страны – получить такой опыт во время обычного путешествия невозможно!

Джексон, гуд бай! Президента-рабовладельца сменит чернокожая женщина-аболиционист


Распрощавшись с горемычным Трампом, новая власть США продолжает воскрешать заблокированные им инициативы и отменять его собственные. Очередным таким шагом должна стать замена старого-доброго Эндрю Джексона (1767-1845), печально глядящего с купюры в 20 долларов, на Гарриет Табмен (1822-1913). Об этом со ссылкой на Министерство финансов США сообщила госсекретарь Белого Дома – пресловутая Джейн Псаки. Кто же такая эта Табмен, и почему планируют заменить именно Джексона, и именно этой дамой?

Как это частенько бывает в подобных делах, здесь всё очень символично. Сия чернокожая барышня прославилась в первой половине XIX века своей ярой борьбой против рабства. Сбежав в молодости от своего хозяина, она обосновалась на севере страны, где присоединилась к аболиционистам – движению за отмену рабства и освобождение рабов.


Оттуда Табмен, рискуя собственной жизнью и свободой, неоднократно делала вылазки на Юг, освобождая рабов с помощью нелегальной организации под названием «Подпольная железная дорога». На личном счету Гарриет свыше 300 рабов. Да и вообще она была женщиной крайне отчаянной, воинственной и религиозной. А всё из-за постоянных видений и вещих снов, которые начали посещать её ещё в детстве – когда злой надсмотрщик нечаянно попал по её голове чем-то тяжёлым, целясь в другого раба.


Женщины уже дважды в истории побывали на американских деньгах. В 1863 году там красовалась богиня Свободы, а в 1865 – Покахонтас.

В свою очередь, президент Джексон, нынче украшающий своим ликом двадцатку, заработал капитал в основном благодаря плантациям, где широко использовался рабский труд. Что характерно, через руки седьмого президента прошло именно около 300 рабов! Кроме того, сей деятельно всячески притеснял коренных американцев, то и дело устраивая по отношению к индейцам этнические чистки, депортации и прочие пакости.

Следует отметить, что подобная инициатива ещё в 2016 году задвигалась при президентстве Барака Обамы, однако воинствующий Трамп быстро зарубил её на корню.

P.S. Помнится, лет в 7-8 кто-то из родственников подарил мне на день рождения 20 баксов - я хранил купюру не один год, лишь изредка любуясь и показывая захожим товарищам. Так что прощай, старина Джексон - некогда ты был мне очень дорог! 😃

Это интересно:


А президент-то скромняга! 7 дворцов, по сравнению с которыми геленджикский – сущая бытовка


Правители в большинстве своём – испокон веков народ горячий, любящий размах, шик и блеск. Которыми, значится, можно и соседского царька удивить, и собственные комплексы заглушить. Сегодня узнаем о самых грандиозных дворцах мира, которые возводились действительно с размахом, и поражают воображение даже спустя века после «сдачи в эксплуатацию».

Маленькое уточнение: рейтинг сформирован исходя из совокупной площади всех строений дворцового комплекса и без учёта прилегающих территорий. Одни из них до сих пор используются по первичному назначению, другие в наши дни выполняют иные функции. Пост написан с известной долей сарказма и с соблюдением нейтралитета по отношению к обоим «лагерям».

Место №7: Запретный город, Пекин, Китай


Здесь не всё так просто: закрытая территория Запретного города составляет свыше 729 тысяч м² в центре Пекина, и на ней расположено 980 зданий – то есть, это самый гигантский дворцовый комплекс в мире. Но площадь, занятая непосредственно дворцовыми зданиями и сооружениями, ставит его на седьмое место.

Строительство начали в 1406 году и продолжали 15 лет (совпадение?), в процессе были задействованы свыше миллиона рабочих. Действующие императоры Поднебесной в количестве 24 штук обитали здесь вплоть до 1912 года, и последним из них был император Пу (снова совпадение?), а сам Запретный город являлся политическим центром китайского государства. Сегодня это популярный музей, ежегодно посещаемый ~7 млн туристов.

Место №6: Апостольский дворец, Ватикан


Богоугодная скромность и бессребреничество христианства во всей красе. Официальная резиденция Римских Пап, общая площадь которой составляет 162 000 м² (это против несчастных-то 18 000 геленджикских м²). Окромя непосредственно папских апартаментов здесь расположены офисы Святого Престола и Римско-Католической церкви, музеи (в том числе Сикстинская капелла), Ватиканская библиотека и ещё много чего интересного.


Опять же уточним, что Апостольский дворец – это не единое строение, а целый архитектурный комплекс из дворцов, галерей, капелл, возведённых в разные эпохи.

Место №5: Дворец султана Истана Нурул Иман, Бруней


Официальная резиденция брунейского султана Хасанала Болкиаха, площадь которой – 200 000 м². Правда, здесь не только плещется в аквадискотеке сам султан, но также расположены правительство Брунея и заседает премьер-министр.



Дворец Истана Нурул Иман был достроен в 1984 году (на всё про всё ушло около 1,4 миллиарда долларов США) и считается самой большой в мире частной резиденцией по площади. Также обладает званием «крупнейший в мире до сих пор жилой дворец». Не считая 1788 комнат, здесь есть мечеть на 1500 прихожан, конюшня для 200 пони, 5 бассейнов, скромный гараж на 110 машин и так далее. Касаемо ёршиков и шестов история умалчивает.

Место №4: Лувр, Париж, Франция


Площадь здания дворца Лувр – 210 тысяч м², из них 160 тысяч сегодня занимает знаменитый музей. Также здесь расположены торговые галереи Carrousel du Louvre, выставочные залы, офисы общественной организации «Центральный совет декоративно-прикладных искусств» и множество других учреждений. Президенту же, в отличие от былых монархов, приходится ютиться на квартире.

Место №3: Дворец Хофбург, Вена, Австрия


Дворец Хофбург (общая площадь комплекса с 2600 комнатами – 240 тысяч м²) – главный императорский зимний дворец, построенный ещё в конце 13 века. С приходом на трон Священной Римской Империи династии Габсбургов (1438 год) дворец неустанно достраивался и расширялся – видать, тоже с вентиляцией таджики «накосячили» на века.

Место №2: Ак-Сарай, Анкара, Турция


Официальная резиденция президента Турции общей площадью 300 тысяч м², достроена в 2014 году. Изначально планировался как офис премьер-министра, но после прихода к власти Эрдогана планы изменились, ведь туда заселился он сам.


Строительство велось в уникальной заповедной зоне (на ферме Ататюрка), что вызвало массу недовольств со стороны населения. Незадолго до окончания работ административный суд Анкары даже вынес вердикт приостановить строительство, его поддержал и Государственный совет Турции. Однако президент попросту «забил» на предписания, назвав их «голимой клюквой».

Дворцовый комплекс оснащён новейшей системой безопасности, защитой от всевозможных видов атак, в т.ч. химической, биологической и ядерной, над ним действует беспилотная зона – ну, вот это вот всё, что мы любим.

Место №1: Дворец Парламента, Бухарест, Румыния


Самое громадное и дорогое в мировых масштабах здание гражданской администрации, площадь которого – 350 тысяч м² (т.е., в 20 раз больше того самого!). Высота 12 этажей (86 метров), есть и подземная часть глубиной порядка 92 метров.


Построен по приказу коммунистического сатрапа и душегуба Николае Чаушеску, собиравшегося там жить в своё удовольствие. Не сложилось: после переворота в 1989 году предстал перед трибуналом и был расстрелян сразу же после вынесения приговора. Всё имущество конфисковали в пользу государства. При этом в дворце всё же изначально предполагалось размещение не только бренного тела самого диктатора, но и офисов государственных служб.

Сегодня там заседает Парламент Румынии, однако около 70% площади по некоторым данным пустует. Причиной тому являются массовые недоделки в ходе строительства, а также дороговизна содержания – коммуналка, знаете ли, кусается!

Такие вот дела. И чего, спрашивается, все так раскричались?

Это интересно: